《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(💋)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🤕)目(🎡)建设取得关键突破(♏)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🕥)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🚎)交通投资(📩)集团投资、国铁南宁局代建、(⏭)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🎩)深基坑支护及高(📶)支架模板体系等(📒)复杂难题。项目经理统筹(🏄)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🏧)接；技术人员运用BIM技术进(⛅)行碰撞检查，解决多(🏣)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🐘)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(👡)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🐦)成部分，是国家《中长期(🍙)铁路网规划》中(⛩)西南(🧚)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👫)运输压力，缩短运输距离、(🚒)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🍡)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(➖)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🥙)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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