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[环球时报综合报道]“一(🍷)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(💶)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🤩)在美国汽车媒体协会有(📰)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🔳)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(➕)同时警告说，美国三大(🚩)车企需要采取更严厉的措施(🗨)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(⛸)这是目前利润的主要来(😲)源。 世界经济论坛(🤚)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🆒)车占全球电动汽车总(🕙)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🌥)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(💞)汽车及其合资公司在(⛅)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(💅)所下降。2022年，斯特(♒)兰蒂斯集团表示只在中国(🉐)地区保留其旗(🚝)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🌹)，通用(🐍)汽车高管表示，企业对扭转(⏹)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🕜)在中国市(🧠)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🏭)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🔝)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(💗)斯特兰蒂斯也(🕒)看好中国(🚙)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🚚)蒂斯宣(📁)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🏉)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(⬇)然底特律汽车制造商需要重新(🐺)思考在中国的经营方式，但美国电(🆙)动汽车领导者特斯拉的(🖼)情况略有不同，与传统的底特律汽(🤣)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🦇)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🌻)展空间”。（汪品植）
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