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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(♟)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(😥)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🚿)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(😁)这是目前利润的主要来源。 世界经济(📷)论坛官网17日刊文称，中国已(🏓)成为全球最大的电动汽车市场(🍈)，中国车企生产的电动汽车占全球电(🦍)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🖊)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🙋)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🛌)强烈(🌈)。 (💮) 根据美国CNBC网站梳(🦑)理的数据，通(🚂)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(💚)年的8.6%，中国市场盈(🏗)利占通用汽车全部盈利的比(🚾)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🕋)况，通用(🔈)汽车高管表示，企(🕴)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(😿)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(⏫)与5年前有很大(🥚)不同。我们希望能够以正确的方式参与(💜)到(♒)这个市(🐡)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🧤)兰蒂斯宣布(🚊)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🚐)管理你的(💣)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🕚)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🔨)特斯拉的情况略(📵)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🍪)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🗂)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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