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[环球时报综合报道]“一段时间以(♐)来，比亚迪、吉利等中国自主(😔)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🍦)在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🚄)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🆔)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🍼)施削减开支，尤其是在内燃机业务(🍺)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🛍)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🔊)挡中国自主品(🌼)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🤜)，这种(🐂)“忠诚度(⏯)”可能会变得更加(📅)强烈。 根据(🥄)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🚍)国(🤙)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🦋)所下降。2022年，斯特兰蒂(🔛)斯集团表示只在中国地区(🎖)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🥚)扭转中国市场的销(🍴)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(📭)博社报道，通用汽车董事长兼首(🛴)席执(⬜)行官玛丽(♎)·博拉此前表示，“当你观察中(👨)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🚅)到(🍐)这个(🦌)市场中(🛎)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🛳)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🔣)核(♌)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(😾)拉的情况略有不同，与传统的底特(🌉)律(🥗)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🚏)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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