剧情简介
[环(🔅)球时(🙋)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🚂)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(😓)汽车、福特汽车和斯特兰蒂(⛎)斯）应“尽快”退出中(💸)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🎃)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🎤)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🏚)产量的一半以上。而在这一市场(😊)上(🈴)，墨菲和其(🍜)他分(🗽)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(👦)主品牌的实(🧡)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(👁)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🌨)资公司(🔝)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🔙)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🎅)降。2022年(📂)，斯特兰蒂斯集团(💘)表示只在中国(⛴)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🅿)对扭转中国市场的(🎈)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(📋)执行官(👑)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🚚)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🛳)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🚴)零跑汽车成为全(📖)球战(🏯)略伙伴，并(🔆)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🈶)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🛰)示，虽然底特律汽(🌛)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🦁)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🤓)有助于该公司在中国市场的发(🥉)展，使其(🔆)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单