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(😱) [环球时报综合(🌚)报道(🖱)]“一段时(🙃)间(🙄)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🌴)证券(🌘)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(⏮)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🦒)兰蒂(🍋)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🚺)说，美国三大车企需要采取更(🍠)严厉的措施(🤝)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🤢)全球最大的电(😅)动汽车市场(💁)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🧜)车企当下很难抵挡中国(🎄)自主品牌的实力(📵)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🍜)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🌮)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🤞)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(💤)进口业务。 (📠) 针对上述(🏙)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(👭)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🚟)表示，“当你观察中国市场时(🥠)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(👒)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🚠)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🚝)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🌘)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🥜)况略有(👋)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(👃)约1.7万美元的成本优(🥇)势，这有助于该公司在中(🔁)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🏇)
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