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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🆔)梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏌)主体结构顺利封顶(🌩)，标志着柳梧(🎽)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🌀)模最大的站房之一，桂平北站站房总(😯)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🌿)为(🗯)26米；采用地上二(🥁)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔨)国铁南宁局代(👢)建、中铁上海工程局集团承建(🅾)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🗽)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(♓)、(📫)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(⛷)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(✒)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚵)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💱)重(🐋)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🤯)入二(😑)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🍇)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(➗)现新突破，为柳(🙀)梧铁路全线通车奠定(🖤)基础。(完)
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