《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💦)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(😞)，标志(🦗)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🎽)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🦔)用地上二层、局部地下一层结构(🆑)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🎉)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🧠)深钻孔桩、深基坑支护及(🌃)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🎼)运用BIM技术进行(😝)碰撞检查，解决多(💜)专业接口冲突问题(🙍)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🕟)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(👧)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🌥)速铁路(🗝)通道，是一条(🦊)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(😆)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🍃)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🍨)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🈺)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🚫)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🦂)通车奠定基础。(完)

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