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[环球时报综合报道]“一段时间以(⛺)来，比亚迪、吉利等(🕕)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🥀)称，美银证券(🏠)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🏡)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🚨)中国市场。他同(🤵)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🏈)世界经济论坛官(🎼)网17日刊文称，中国已成为(🕍)全球最(💵)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🥉)车企当下很难抵挡中国(🎎)自主(〽)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(👵)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🎰)“忠诚度”可能会(👂)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🕧)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(⛅)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🌜)示只在中国地区保(🍐)留其(🗄)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🛺)，通(🖋)用汽车高管表示，企业对(😾)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(📐)下新能源(🎇)车型能在中国市场继续发(🤟)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🏜)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(♓)，并向后者投资(🕘)15亿欧元。 “积(👍)极(😂)管理你的核心业(🏖)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(👺)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🧞)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🏏)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🔼)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🛑)“更大的发展空间”。（汪品植）
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