剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🆎)，柳梧铁路站(💁)房(🐸)2标(🍪)项目桂平北站站房主体(🧞)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (⏭) (🕧)作为(🕸)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🔖)最大的站房之一，桂平北站(🌏)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🎸)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🏯)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌭)钻孔桩、深基坑支护(👺)及高支架模(📕)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🔼)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🥏)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(💽)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🕋)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🃏)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(📒)本，对带动沿线地区经济发展、完善(✡)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍘)段。项目团队将力争在(🙌)站房美观性与标(🌑)准化形象打造上实现新突破(🍵)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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