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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🎋)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(😡)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🍣)有(🤵)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🛥)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🏣)是目前利润的主要(🚾)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(💄)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(💪)占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🔬)在(🔖)这一市场上，墨菲和其他分(🌉)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🏤)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🏪)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(⛺)车及其合资公司在华市场(🍚)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🎌)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(😩)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🥫)官玛丽·博拉此前(🍓)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🔖)能够以正确的方式(📛)参与到这个市(🏤)场中。”尽管在中国市(❔)场份额占比不大，但斯(🔫)特兰蒂斯也看好(🌪)中国市场，并“入股”中(🎆)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🦖)布与中国零跑汽车成为全(🏑)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🧔)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🍔)要做。”墨菲表(🎶)示，虽然(🎿)底(🥙)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🏧)国电动汽(✳)车(🔥)领导者特斯拉的情(👆)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(😡)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🚕)本优势，这有助于(😉)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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