《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🏏)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🍁)北(⛽)站站房(🙄)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🎤)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(👋)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🗣)交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🆎)、中铁上海工程(🌍)局集团承建。 　　施工过(🎣)程中，项目团(😛)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🥧)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🌕)技术人员运用BIM技术进行(🎯)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🛅)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(💖)和质量，为站房如期封顶提供了(✉)坚实保障。 　(🐁)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🏬)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏿)区域路网运输压力(🍺)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🔋)完善区(🤥)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🎃)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🍾)性与(😖)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🕞)。(完)

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