剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⭐)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔹)站房2标项目桂平北站站房主(🐏)体结构顺利封顶，标(⛹)志着柳梧铁路(🏥)全线站房项目建设取得关(🛩)键突破(🕸)。 作为柳梧铁路全线(🔙)10座车站中设计建筑规模最大的站(🌯)房之一，桂平北站站房总建(📸)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🎧)层结构。站房由(🖖)广西交(👱)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🎽)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🍛)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(👪)安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🕘)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🔳)题；辅助工人直观掌握(📢)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🌱)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🏷)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🦎)程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🚎)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🎏)。(完(💵))
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