《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(👵)中国自主品牌的崛起给不少外国(➖)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(➿)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🚢)汽车、福特(✍)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🏻)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🏛)利润的主要来源。 　　世界经济(⚡)论坛官网17日刊(🔰)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(📫)车企生产的(🗻)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🤡)诚度”很(🕵)强，尤其是在(🍟)美国对中国(🧖)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳(🌷)理的数(💅)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🏓)汽车全(🤾)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(😼)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(😲)面仍有信心(🥊)，他们希望旗下(🕕)新能源(🔔)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(♌)方式参(🕟)与到这个市(🕋)场中(🛡)。”尽管在(😃)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🌴)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🐙)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🗓)，虽然(❓)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(⛱)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🎢)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🎮)大(🍜)的发展空间(🤲)”。（汪品植）

【释小龙电视剧：盘点功夫童星经典作品，重温童年记忆中的武侠传奇的相关新闻】