剧情简介
贵港7月(🚣)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👶)土浇(😲)筑完成，柳梧铁路站(🗯)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🎎)梧(💐)铁(🙋)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🔣)，建筑(🏿)屋檐高度约为26米；(📒)采用地上二层、局部地下一(🖤)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🦗)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🏁)及高支架模板体系等复杂难题。项(🖥)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(⏸)术人员运用BIM技术进行碰撞(📠)检查，解决多(🐵)专业(📁)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🔨)质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🥒)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🥗)干线(🔸)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🤢)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🦏)北站站房工程已全面转入二次(🍊)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🎶)将力争在站房美观性与标准化形象打造上(📺)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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