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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🦎)，随着(🚄)最后一方混凝土浇筑完成，柳(🤥)梧铁路站房2标项目桂平北(💭)站(🌏)站房主体结构顺利封(📂)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🤜)房结构轮(👸)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🤟)、深基坑(💰)支护及高支架(💈)模板体系等复杂难题。项目(😝)经理统筹协(💆)调，工区长严控安全质量、优化工(📔)序衔接；技术人员(🏔)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(👇)房如(👅)期封顶提供(➰)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(👷)家《中长(🔖)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🥛)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🖋)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🤲)善区域交通体系具有重要意义。 (🤜) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🐐)队将力争在站房美观性与标准化形象打(🕔)造上实现新突破，为柳梧铁路(🥄)全线通车奠定(🏄)基础。(完)
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