剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📺)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚅)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(⛱)路全线站房(😁)项目建设取得关键突破。 作为(🦓)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🥌)大的(🍃)站房之一，桂平北站站房总建筑(⛰)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👬)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🚓)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🤘)岩溶地质(🔈)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(❕)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(♈)直观掌握(🔘)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(✏)长期铁(💦)路网规划》中西南地区至珠三(🙆)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🖥)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🔘)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🚶)阶段。项目团队将(🍇)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🏍)线通车奠定基(🗃)础。(完(⭐))
猜你喜欢
最新周榜单