剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🍟)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(📐)项目桂平北站站房(👞)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🚂)破。 作为柳梧(⚾)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(⛅)之一，桂平北站(🕣)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(✍)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(💞)下一层结构。站房由广(🐴)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(💔)团队克服了(🤵)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐖)桩、深基坑支护及高支架模(🥫)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🙉)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💽)；辅助工人直观掌握预留预埋细(👶)节，显著提升施工(👟)效率和质量，为站房如期封顶提(🎋)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(😂)组成部分，是国家《中长期铁路网规(🚩)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(📪)运输(🚀)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(😚)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🎢)形象打造上实现新突破，为柳(🕕)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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