贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最(🚨)后一方混凝土浇筑完成,柳(🕝)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🎁)构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(💒)为柳梧铁路全线10座车站(🐈)中设计建筑规模最大(🎰)的站房之一,桂平北站站房(🤶)总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长(🥐)135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🗡)铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石(🌡)厚覆盖层(🌝)下岩溶地质深(🔋)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区(🏆)长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞(📡)检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🍎) 据悉,柳(🛩)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国(🍵)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🥂)角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域(🍴)性(🎟)干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、(🌞)降低运输成(🎋)本,对带动沿线地区(📌)经济(💇)发展、完善区域交通体系具有重要意义(🤐)。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🎰)饰装修阶段。项目团队将力争(❄)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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