剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(💨)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(⛳)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🐕)媒体协会有关活动(😙)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(⭐)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🌾)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🥄)刊文称，中国已(🍛)成为全球(♎)最大的电(🤞)动汽车市(⛓)场，中(🐓)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🐌)的一半以上。而在(🦆)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(✉)当下(📡)很难抵挡中国自主(🖼)品牌的实力。墨菲说，消费者(🦄)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(😇)诚度”可能会变得更(🚅)加强烈(🤑)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🎼)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🎌)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🍻)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🚵)在中国市场继续(🥋)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🐅)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(⌛)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🖖)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🏨)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🏧)药。我们有很多艰(👽)苦的工(⏯)作要做。”墨菲表(💄)示，虽然底特(🧘)律汽车(🏛)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(📔)方面拥有大约1.7万(🧘)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单