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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🤢)主品牌(👒)的崛起给不少外(🚋)国汽车品(🚥)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(😮)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(📕)示，美国底特律三(🎀)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🛃)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🤨)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(✝)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(⏸)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🔲)电动汽车征收(🤳)超过100%的关税后，这种“忠诚(🧢)度”可能会变得更加强烈。 (👐)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🏑)合资(🖋)公司在华市场份额从2015年的15%左右(🦆)降至去年的(🏖)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(📉)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(💻)管表示，企(🍍)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🍩)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🎡)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🈚)。去年(🦎)10月，斯特兰蒂(🌉)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🛎)略伙伴，并向后者投(🍫)资15亿欧元(💄)。 (🚢)“积极(🐉)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🌸)需要重新(💠)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(👲)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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