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[环(⛎)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🅿)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🌷)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🏿)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🙇)利(🏤)润的主要来源。 世界经济论坛官(⛎)网(🥑)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🔪)车总产量(🕟)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🎙)认为，美国车企当下(🕎)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(📹)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🔛)至去年的8.6%，中国(🗞)市场(🌚)盈利占通用汽(🚵)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(😽)表(🌪)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🖇)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🍇)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🍺)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🏇)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🎙)希望能(⏱)够以正确的方式参与(⚪)到(🛒)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🦀)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(✴)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🤐)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(😭)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🛋)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🗞)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🚡)方面拥有大约(🌷)1.7万美元的(🈲)成本优(🐅)势，这有(👆)助于该公司在中国市场的发展，使(😡)其有“更大的发展空间”。（汪品植(♿)）
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