《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🕔)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🚚)结构(📺)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😹)屋檐高度约为26米；采用地上二层(👑)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(♓)目团队(🏹)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🎣)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(😻)运用BIM技术进行碰撞检查(😺)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(💔)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🍡)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(💎)期(🍐)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😽)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😧)短运输距离、降低运输成本，对带(🍤)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(👣)平(💁)北站站房工程(🙍)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(⬜)目团队将力争在站房美观性与标(🏪)准化形(🌽)象打造上实现新突破，为柳梧铁(🏵)路(♓)全线通车奠定基础。(完)

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