《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🕴)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🦆)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🔆)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(📅)路全线站房项目建(♟)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🐶)10座车站中设计建(🐅)筑规模最大的站房之一，桂平北站(🍊)站房总建筑面积8000平(🖌)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🤹)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🔗)由(🌪)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🧙)量、(⏺)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(☕)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🙇)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(💗)运输距离、降低(📺)运输成本，对带(🅿)动沿线(🎄)地区(👢)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍟)构砌体和装饰装修阶段。项(🏎)目团队将力争在站房美观性与标准(⛵)化形象打造上(💂)实现新突破，为柳梧铁路全(🍖)线通(😆)车奠定基础。(完)

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