剧情简介
(💫) 贵港7月1日(🔫)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🎹)桂平北站站房主体结构(🌄)顺利(🅱)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🔢) 作为柳梧(🌖)铁路(🐕)全线10座车站中设计(🛃)建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌃)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🔀)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💄)架(🌳)模板体系(🅰)等复杂难题。项目经理统筹协调，工(😒)区长严控安全质量、优化(🤤)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚆)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🤛)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(✉)国家《中长期铁路网规(👦)划(🏘)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🌋)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👻)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(📂)本，对带动沿线(🌍)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(👏)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(📞)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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