剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北(🗼)不沿海，也没有内河航(📊)运。依托铁路和机场打造(😂)枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新(👠)疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交(🚾)通枢纽、商贸物(🔽)流和文化科教中心，打造丝绸之路(🏑)经济(⛏)带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为(♋)：面向中亚(🧝)、(🐓)南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和(⛸)人(🌑)文交流基地。 青海(🍍)将西宁机场三期扩建工程视为深度融入(👨)国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力(⛄)注脚；西安和乌鲁木齐都(😤)表示，咸阳机(🥕)场、天山机场的(🖋)改扩建工程，能助力西安、乌(⛱)鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安(😜)的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交(🚒)通中心27万平方米，是甘肃民航发展(🎓)史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相(♋)当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相(🥗)当于上海虹桥机场两座(🖨)航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座(🐤)航站(👍)楼，航站楼面积高居国内前(🗨)5。但(🏮)西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第(🏂)21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不(🕚)堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 (🛂) 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条(🏚)跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是(🍑)国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(🥇)可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最(🎟)近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不(🚽)发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国(👡)家发改委联(👻)合发(🔯)文《关于推进国(⏬)际航空枢(📓)纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽(⛽)的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体(💰)系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大(🔤)区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次(💌)，排名全国第18位。西安(☔)去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国(🏥)第74位。 “有些(⏯)地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明(🚎)，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态(🕟)位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中(😃)国的几何中(👉)心，这样的(🍼)地理(🍳)位置飞国内任何地方都很便利。加上(🕕)西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接(👅)影响了打造国际枢(➖)纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线(⏰)枢纽用宽(🎪)体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木(🌝)齐(⛔)，偏(🤦)居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李(🛳)瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的(🆔)远程窄体机(😼)，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁(😪)木齐是唯(🥇)一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规(🏾)模在2700万人次。“新疆人均乘机次数(🔃)更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木(🐻)图的零头。” 李瀚(🦖)明认(🐫)为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外(👮)用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可(👪)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒(😬)。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线(🍵)。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条(💑)，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李(🛋)瀚明表示，乌鲁木齐机(😴)场的国际航线虽然多，但不强(😠)。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐(👥)唯一一条(🔻)向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总(🎎)经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机(🅿)场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增(🛄)长的出行需求，不仅提升(😉)了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新(🎥)疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区(🥤)域门户(🤚)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也(😧)缺乏国际(🈚)顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立(🈴)起国际品牌形象，常年与(⛔)新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通(🦓)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上(⚓)就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的(🤠)能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也(🎂)是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会(⏺)见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发(🎷)挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼(🥢)更大范围、更(💠)宽领域(🧑)拓展双方互利合(🕘)作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区(😃)域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单