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[环球时报综合报道]“一段时间以(🏓)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(😸)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🐋)需要采(🏝)取更严厉(🎚)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(💒)要来源(🤦)。 世界经济论坛官网17日刊文(🍧)称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🐜)场，中国车企生产(♋)的电动汽车占(🥄)全球(🛹)电动(🌌)汽车总产量的(🚨)一半以上。而在这一市场上，墨菲(📒)和(🥦)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🙀)税后，这种“忠诚度”可能会变得(👀)更加强烈。 (💆) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(💇)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🤸)情况(🛰)，通用汽车高管表(⛳)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(♉)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🌟)事长兼首席执(👥)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(👁)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🕡)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🛥)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(😚)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(⏫)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🌁)斯拉的情况略有不同，与传(⌚)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🏑)方面拥有(💟)大约1.7万美元的成本优势，这有助(🌫)于该公司在中国(👄)市场的发(🕊)展，使其有“更大的(💶)发展空间”。（汪品植）
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