《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(📆)着最后一方混(Ⓜ)凝土浇(♑)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🌶)顶，标(👽)志着柳梧铁路全线站房项目建(🤙)设取得关键突破。 　　作为柳(⛱)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🧘)部地下一层结构。站(🧟)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🛹)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(💀)工序衔接(📳)；技术人员运用BIM技(🚋)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(💸)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🤷)路，正线全长238.167公里(🏃)，设计(🕸)速度160km/h。项目建(🗜)成后，将显著缓解区域路网运(🥌)输(〰)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🕎)目前，桂平北站(🎰)站房工程已全面转入二次结(🌙)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🌾)与(🎀)标准化形象打造上实现(🔼)新(📨)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🚸)。(完)

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