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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(👼)约翰·(💯)墨菲当天在(🚢)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(⏺)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🏣)斯）应“尽快”退出中国市场(👏)。他同时警告说，美国三大车企需要(🗾)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🚁)已成为(🌂)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(⛪)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🐓)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(👰)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🤢)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🏴)高管表示，企(😠)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🏻)，通用汽车董事长兼(❣)首席执行(💐)官玛丽·博(🤸)拉此前表示，“当你观察中国市场(🎑)时，会发现它与(📇)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🤚)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(👌)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🆔)布与中(💌)国零跑汽车成为(🍱)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🤔)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🎏)苦的工作要做。”墨菲表示(💞)，虽然底特(👱)律汽车(🧞)制造商需要重新(🧥)思考在中国的经(🐌)营方(🍵)式，但美国电(🛁)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🛫)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🅿)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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