《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🖖)完成，柳梧(🕰)铁路站房2标项目桂(🤾)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🕖)设计建筑规模最大(📎)的(🥇)站房之(🏷)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🤷)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🌱)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(☝)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(😄)冲突问题；辅(🤮)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🥫)升施工效率和(🤔)质量，为(😽)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🖊)，是一条客货兼(🥇)顾的区域性干(🤠)线铁路，正线全长238.167公里(🤭)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🔂)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(📭)要(📎)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🍜)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🍒)定(🥟)基础。(完)

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