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[环球时报综(🚼)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐣)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🔸)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(😰)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(❗)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (😼)世界经济论坛官网17日刊文(🍜)称，中国已成为全(🏄)球最大的电动汽车市(🐶)场，中国(🔘)车企生产的电动汽车占全(🚟)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🏻)场上(🔦)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🚑)100%的关税(👅)后，这种“忠(🏣)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🚂)合(📂)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🐮)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🎴)售局面仍有信(🏨)心(🗣)，他们希望旗下(🗓)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🤢)报道，通用汽车董事长兼首席执行(☝)官玛丽·博拉此前表(🍼)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🌔)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🔁)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(💬)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🚵)一(🦔)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🕋)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🐒)中国的经营方式，但(✋)美(🥜)国电动汽(📴)车领导者特斯拉的情(👢)况略有不同，与传统的底特律汽车(🍁)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🐴)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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