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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🍀)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🔁)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🛄)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(👘)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(👔)集团承建。 (🛵)施工过程中，项(🤕)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(📦)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🚿)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🌯)质量、优化工序衔接(🔡)；技术人员运用BIM技术进行(🍜)碰撞检查，解决多专(🏟)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(✈)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🐷) 据悉，柳梧(📺)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(💩)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(👾)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(👕)地(🔳)区经济发展、完善区域交通体系具有(🎃)重要意义。 目前，桂平北(🍤)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🧑)与标准化形象打造(😜)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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