《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🛴)(记者 杨陈)6月(😌)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🌎)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🔕)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(👨)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🐃)、局(🏝)部地下一层结构。站房由广(🔷)西交通投资集团投资(🛫)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🔥)　施工(📸)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(👃)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🌺)进行碰撞(🚲)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🤖)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🍿)珠三角重要的普(💚)速铁路通道，是一条客(🕸)货兼顾的区域(🔭)性干(🕎)线铁(⏸)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥒)压力，缩短运输距离(🛒)、降低运(🏩)输成本，对带动沿线(🚍)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🎋)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(😼)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🛩)全线通车奠定基(🚈)础。(完)

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