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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🤸)最后一方混凝土浇(🍨)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(😺)顶(🐀)，标(📔)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(⛰)铁路全线10座车站中设计建(🐤)筑规模最大的站房之一，桂平(🔱)北站站房总建筑(🗂)面积(🎌)8000平(🕕)方(💈)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔡)上二层、局部地下一层结(🏍)构。站房由广西交通投(🌑)资集团(👍)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🛣)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🚃)协调，工区长严控安全质量、优化工序(🔧)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐙)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌯)规划》中(🗼)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🚙)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🔕)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(😽)阶段。项目团队将力争在站(💮)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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