剧情简介
对西北城市(♉)来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没(🏘)有(🦔)内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成(🤡)开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要(🤬)的交通枢纽、商贸物流和文化科(🔫)教中心，打造丝绸之路经济带核心(🔬)区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的(🕸)通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流(🐣)基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路(⛺)”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；(🏏)西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天(🐥)山机场的改扩建工程，能(😹)助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 (📡)体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站(🈵)楼面积40万平方米(👎)，综合交通(🤧)中心27万(😴)平方米，是甘肃民航(💮)发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大(⏪)兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场(🍑)T3，面积也相当于上海(🔑)虹桥机场(🎴)两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内(😟)前5。但西安咸阳机场去年旅客(🏘)吞(👴)吐量排(💍)在全(🈸)国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场(🤠)T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次(🗨)，可以(🗾)说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承(🎥)载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架(😪)次多，乌鲁木齐一直是国内最(⛑)繁(😻)忙的单跑道机场之一。扩建后(👆)可以极大缓解这几(✝)座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考(🔮)量。李瀚明表示(🚬)，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国(😭)游的需求。西(🥑)北是国内长途旅(🐇)行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌(💤)鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发(📈)文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见(🥜)》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体(✳)系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐(🎃)量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年(🔥)GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排(📛)名全国(🏈)第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢(🐫)纽的格局。比如华南(🕋)的广州(🌋)、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、(🏕)乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非(🔬)常远，两个枢纽生态位截然不(🔹)同。” 李瀚明进一步分(🆗)析，西安接近中(🗳)国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加(🌏)上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素(🏞)让西安国内客流常年处于高位，间接影响了(⤴)打造国际枢(💼)纽的必要性。此外，也(💓)是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得(💓)使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上(❗)座率不高(🤴)的情况。 反观乌鲁木齐(💀)，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明(🖌)指出，与乌鲁木齐类似的(♟)其(🧓)实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空(✨)客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦(🍄)。在国内，乌鲁木齐是(🌑)唯一一个用窄体机能直飞欧洲的(🚏)航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞(🎤)吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量(😖)规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞(✉)吐量不到阿拉木图(💕)的十分之一，国(🗿)际货邮吞吐量(🚙)更是阿拉木图的零头。” 李(🕥)瀚明认为，换个角度，差距就是上(🎩)升的空间。 国泰航空之(❎)前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱(⭕)座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺(🍚)国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中(🔤)亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航(🐹)线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少(💖)，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香(💖)港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国(🕞)际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木(🎀)齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天(🗼)山国际机场的航线网络又一次(🕢)升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁(🙀)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国(💕)际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空(🍞)这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实(🎆)际上就是‘打样’(📵)。”李瀚明认为，国泰(🐜)开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能(🍍)力，会产生示范效应。国(🏠)泰飞得好，其他国际顶级航司，以(💅)及东亚、东南亚的航司都会考虑跟(🙂)进。除了证明机场(✔)的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 (🧝) 在会见国泰集团行政总裁林(🌄)绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团(🛫)发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大(💚)发(🔘)展。
猜你喜欢
最新周榜单