剧情简介
(🗾) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🦇)站房2标项目桂平(😏)北站站房主体结构顺利(👔)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🔳)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🈹)房总建筑面积8000平方米，站房结构(💸)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📩)约为26米；采用地上二层(🛒)、局部地下一层结构。站(💉)房由广西交通投(🚺)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(👓)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(😂)量(📟)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🌞)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(💳)要的普速铁路(🖇)通(🐩)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🕸)成后，将显著缓解区域路网运输压(🎸)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🔜)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(💎)。项目团队将力争在站房(📻)美观性与标(👑)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(❗)铁路全线通(🍦)车奠定基础。(完)
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