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剧情简介
(🔧) 贵港7月(🎥)1日电(记者 杨(🔳)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🐽)主体结构顺(👰)利封顶，标志着柳(⏲)梧铁路全线站房(Ⓜ)项目建设取得关键突破。 作为(🃏)柳梧铁路全线10座车站中(📋)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📚)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🔪)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🕗)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💂)术进行(🚽)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🎖)预留预埋细节，显著提升施工(🤘)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍉)组成部分(🤷)，是国家《中长期铁路网规划(🏫)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🏔)性(🏵)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🙎)网运输压力，缩短运输距离、降低运(🍡)输成本，对带动沿线(💒)地区经济发展、完善区域交通体(🤖)系具有重要意义。 (🌴)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🕶)象打造上(🐧)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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