剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🦁)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🥓)得关键(🕗)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(❤)最大的站(🛣)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(😈)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🌫)26米；采用地上二层、局部地下一层结(📭)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🏜)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🐛)质深钻孔桩、深(😸)基坑支护及高支架模板体系等复杂(🌋)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🖥)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🔩)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(😦)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🖐)铁路通道(🦀)，是一条(⛑)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🍦)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😜)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🥟)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🥣)站房美观性与标准化(🤵)形(😭)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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