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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(💜)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(⏳)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🚹)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🤕)中设计建筑规模(👽)最大的站房之一(👼)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🏍)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(⛸)由广(🗓)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(👘)岩(🉑)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(📢)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🐍)全(💔)质量、优化工序衔接；技术人(🏎)员运用BIM技术进行碰撞检(🦇)查，解决多专(➖)业接口冲突问(😅)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🎉)铁路为柳(🔇)州至广州铁路重要组成(🏷)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🛠)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🔞)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(💭)北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🍶)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🚵)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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