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[环球(🍑)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🍂)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(👤)车品牌带来压力。”美国(🌬)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🌚)前利润的主要来源。 世界经济论(🦎)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🤜)。而在这一市场上，墨菲和其他分(♒)析师认为，美国车企当下很难(🙉)抵挡中国(🏂)自(👑)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🔢)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🥤)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🎽)利占通用汽车全部(🎧)盈利的比(🌉)例也有所(💑)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🌑)只在中国(🖲)地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🤲)业务。 针对上述情况，通用汽车高管(📔)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🚰)新(🔇)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🎠)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🎬)同。我们希望能够以(😰)正确的方式参与到这个市场中(🕯)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(➖)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🏕)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🦓)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🌰)作要做。”墨菲表示，虽然底(🔽)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🐖)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🍾)相比，特斯拉在电动(🥎)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🕶)本优势，这有助于该公司(🥅)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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