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[环球时报综合报道]“一段时间(🍴)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🛩)起给(❄)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🌖)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🛵)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🍃)削减开支，尤其是(🍬)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🧜)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🌈)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🌔)和其他分析师认为，美国车(🧦)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🧓)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(👞)车征收超过100%的关税后，这种“忠(🔄)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🥉)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🌤)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(📍)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(😛)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🤢)。据(🥌)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🍾)表示，“当你(🕧)观(🕸)察中国市场(😃)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🐶)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🍞)特兰(👡)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🚙)与中国零跑(🍈)汽(😂)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🐋) “积(👠)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🏵)药。我们有很多艰苦的工作(🔄)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🍱)车制造商相比(🍝)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🙀)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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