《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🎳)最后一方混凝土浇筑(🔁)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐱)破。 　　作为柳(🍫)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(💊)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🌩)为26米；采用(💎)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🚡)建。 　　施工过程中，项目团队克服(👺)了卵砾石厚(🐂)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐳)基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💸)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(📖)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🤵)站房如期封顶提(🖼)供了坚实保障(😅)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌽)区至珠三角重要的普速铁路通道(🍓)，是一条客货(🕢)兼顾的区域性干(🐓)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(💉)目前，桂平北站站房工程(⛪)已全面转入二次结构砌体和装饰装(🗼)修阶段。项目团队(🚸)将力争在站房(🦋)美观性与标准化形象打造(🕧)上实现新突(🥐)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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