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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🌧)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🐖)北站站房主体结构顺(🤺)利封顶(📏)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🦃)作为柳梧铁路全(🔹)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(👕)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🗝)下一层结构。站房由广西交通投资(🛸)集团投资、(🛸)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🔉)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🔛)支架模板(🔽)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🎀)预埋细节，显著提升(♓)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🕛)据悉，柳梧铁路为柳州至(📛)广州(🔪)铁路重要组成部分，是国家《中长(📹)期铁路网(🍾)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(📌)路，正线全长238.167公里，设(⬜)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🙎)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🐘)沿线地区经济发展、完善区域交通体(🤨)系具有重要意(🧚)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🐔)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🎈)础。(完)
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