剧情简介
(🐨) [环球(🌹)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🎫)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🍇)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🙀)美国汽车(🏋)媒体协会有关活动中表示，美国底特律(💝)三巨头（即通用汽车、福特(⏹)汽车和斯(🐮)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🛂)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(⏪)面，因为(🐀)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🗒)汽车市场，中(🕜)国车企生产的电动汽车占全(💈)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(👅)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🏬)”很强，尤其是在美国(🧤)对(🔔)中国电动汽车征收超过100%的关税后(🈳)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(💀)右降至去年的(🌦)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (👯)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🌕)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🧓)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🌙)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🍙)观察中(♌)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🔔)式参与(👛)到这个市场中(⚪)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(😩)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🕛)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(😮)的(🔷)经营方式，但(👝)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(⤴)，与传(🌩)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🍐)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🤹)“更大的发(🌖)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单