《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🏠)筑规模最大的站房之一，桂平北(🚳)站站房总建筑面积8000平方米(🌜)，站房结构轮(🚚)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🍉)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(👄)南宁局代建、中铁上海(🧚)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🌪)了卵砾石厚覆盖层下(🕣)岩溶地质(🖱)深钻(🍲)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(😽)决多(💌)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(⏰)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(📆)西南地区至珠三角重要的普速(🍞)铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🛰)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🐸)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏝)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(⚾)发展、完善区域交通体(✊)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(👻)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(👢)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(👷)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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