剧情简介
[环球时(🏩)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🕚)，美银证券汽车产业(🏵)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🏇)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🛷)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🚼)球最大的(🍔)电动(🃏)汽车市场，中国车企生产的(🤧)电动汽车占全球电(🕶)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🍧)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🚻)说，消费者现在对中国自主(🐻)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🎯)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🐧)更加强(👣)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(📠)从2015年的15%左右降(👔)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🍲)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🍚)博社(🍐)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🎄)国市场(💄)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🎫)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🚃)心业务，这真是一剂难吃的药。我(🆖)们(🤖)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(📙)不(🛡)同，与传(🍨)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🔧)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🚬)司在中国市(🍮)场(👗)的发展，使其(🎎)有“更(🚪)大的发展空间”。（汪品植(👘)）
猜你喜欢
短片周榜单