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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(👩)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🥅)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🎑)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🎖)上二层、局(⛸)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🐞)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (📌)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🧗)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(👏)量、优化工(📍)序衔(🧙)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🌭)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🤞)预埋细节(🚗)，显著(🤜)提升施(🏠)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🗞)，是一条客货兼顾的区(🌹)域性干线铁路，正线(⚓)全长238.167公里，设(🤵)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🙀)域路网(🌐)运输压力(🥪)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🔙)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🤫)砌体和装饰装修阶(🚏)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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