《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🐓)起给不少外国汽车品牌(😜)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🐇)，美银证券汽车产业分析(✡)师约翰·墨菲(🦅)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🚒)，美国三大车企需要采取更严厉(⛷)的措施削减开支，尤其是在内(👦)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🔶)生产的电动汽车(🔧)占全球电动汽车(♉)总产量(🍾)的一半以上。而在这一市场上(🎿)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🦒)在美国对中国电动汽车征(😀)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳(🔗)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🕥)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🥛)下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(📈)。据(🍞)彭(🎾)博社报道，通用汽车董事(📉)长兼首席执行官(🏭)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🐕)不同。我们希望能够以正确的方(🍶)式参与到这个市场中。”尽管在中(🔕)国市(✏)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🚄)看好中国市场，并(🛠)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🌉)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(📁)者投资15亿欧元(♊)。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(⚓)很多艰苦的(😞)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🤭)经营方式，但美(🛃)国电动汽(🌠)车领(🛹)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🥚)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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