《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🔙)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🤐)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(📶)房(🐗)项目建(👻)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🖊)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(❣)26米；采用地上二层、局部地(♐)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(⛄)铁(🚶)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🐟)工过程中，项目团(👜)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🌖)坑(✌)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(📇)调，工区长严控安全质量(🤦)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌵)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🐽)握预留预埋(🍜)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🌟)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚍)珠三角重要的普(💄)速铁路通道，是一条客货(💺)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😞)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(😀)离、降低运输成本，对带动(🦑)沿线地区经(😐)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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