剧情简介
[环球时(💄)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(💛)力。”美国CNBC网站(🗺)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(💓)媒体(🏩)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🎴)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🔚)要采取更严厉的措施削减(😿)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🧡)源(📂)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(💍)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🆖)动(😏)汽(🖍)车总产量的一半以上。而在这一市(🛥)场上(😊)，墨菲和其他分析师(👅)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🐏)关税后，这种“忠诚度”可能会变(🏽)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🙅)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🧦)例也有所下降。2022年，斯特(🗼)兰蒂(😘)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🥦)中国市场的(🆔)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(⛩)表示，“当你观察中国(🐕)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🗻)以正确的方式参与到这个市场中(🐎)。”尽管在中国市场份额占比不大(🧚)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🕳)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🖥)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🎦)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🀄)场的发展(🕷)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(📓)
猜你喜欢
短片周榜单